911经典
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上头保时捷启发911:356位极微小赛车手保时捷建356 从1948年到1965年图片显示:1959模型
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356加速器专为美国市场设计 仍然是有史以来最易收集保时捷释放脱机赛车手 耗资约3000元今日薄荷条件下,它可以在拍卖时获取20万美元以上图片设计:1957模型
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保时捷向美国发布9121965年市场六千五四轮驱动小引擎 内装最小化引擎 并先售出911
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假设为强力版356,从1964年起首台911电机最高速度130m.p.h宽度内插
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双座914在美国营销以可支付替代911反转车头灯和后引擎盖平面板看起来不怎么像保时捷签名车争议式发布设计 914自此成为收藏家中最喜爱的邪教图片从1970年914-61976年中断线路
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1967年恐惧美国当局可能禁止开顶敞篷车,保时捷创建Targa以著名的西西里公路竞赛TargaFlorio命名,Porsche在整个60年代都以TargaFlorio为主
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传说它速度和性能, 1973 CarreraRS2.7是保时捷最著名的锦标赛车街头合法版轻量模型脱机内部 仍然是有史以来最令人羡慕的保时捷
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保时捷开发了1974年首辆Turbo加费911街车1975911图尔波模型从0乘5.5秒转60乘-加速加速运动车
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保时捷1997年破解996号首机911冷水引擎上头还展示了一个新的低滑轮-设计启程,与净化者争议相遇。图片设计:2000模型
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保时捷1989年重新使用高速器公司刚超过2千元并添加了值得注意的外型细节,例如后盖上异常双峰保值模型在拍卖时净值达60 000美元
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假想为豪华推送911机厢宽度提高,保时捷928转引擎前端-首行建于1978至1995年图片设计:1980模型
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阿奇姆哈特曼12/12dam-images-homes-2011-03-porsche-12_porsche.jpg
保时捷第四版速度911.汽车设计由公司高端商店设计车间保时捷独家制作,只建356件,每件标价204 000美元
