雪佛兰全新推出,下一代巡洋舰

雪佛兰刚刚公布了第八代其著名fiberglass-bodied双座跑车,Corvette,完全背离了汽车的历史。自1953年以来,连续生产,Vette(它是由汽车爱好者)通常被认为是汽车历史上最久的品牌之一。它,因为它的起源欧洲跑车作为竞争对手推广的GIs从二战后欧洲大陆回来,总是以一个美国的类别。这意味着,几乎从一开始轻巡洋舰的66年历史上,前面一个强有力的V8引擎驱动后轮通过一个标准的手动变速箱。

2020年的雪佛兰科尔维特黄貂鱼将发动机在后面。

新巡洋舰,内部编码的通用汽车(General Motors)(雪佛兰的母公司)为C8,分配与这一传统。它保留了V8引擎,现在推出495马力,足以推动汽车从0到60英里在三秒。但这马达现在坐在中间的车,后面的乘客舱,可见玻璃舱口下像一些自定义陶比伦旋转机构的店面高端表店。只有Corvette,引擎是转移的第一个双离合自动变速器,一个八单元。源自f1赛车,整个跑车类别和推广了超过十年,该传输允许齿轮变化发生远远快于任何人类可以完成它们。的传输是通过拉切换激活驱动和反向,公园和中立的按钮,方向盘上的桨上下变速。

在2020年雪佛兰Corvette黄貂鱼。

车辆的引擎的位置在中间是必要的,为了进一步推动性能巡洋舰的信封,并使其更多的世界级的竞争对手法拉利或者兰博基尼等品牌,甚至福特,所有这些提供六位数的超级跑车的引擎在船中部。(轻巡洋舰将开始在60000美元以下,这也使得它成为一个极端便宜。)这台发动机布置提供了优越的重量分布,从而导致更快的加速度,增强处理,更加稳定,失去内部不需要高或长时间的房子一个引擎更大规模的驾驶舱,加快司机反应。说到驾驶舱,有一些有趣的选择,如稍微歪斜的类似ipad的信息娱乐界面,一长排的二次控制按钮排列就像倒下的多米诺骨牌沿着边缘的中心控制台。

雪佛兰1990 CERV三世。

雪佛兰这已经不是第一次被认为是给巡洋舰中置引擎的改造。模型的长达数十年的存在,品牌创造了至少六个巡洋舰概念车的发动机放在这个位置。这些包括太空时代改装CERV(雪佛兰汽车工程研究)I和II的汽车1960年和1964年,1968年婀娜的阿斯特罗二世,1974年的角Aerovette,这些展台圆形Corvette印第安纳·琼斯和CERV三世1986年和1990年。

1974年Aerovette。

新巡洋舰中置引擎的布局给一个独特的形状和独特的比例,离散从传统的“小马汽车”像福特野马或雪佛兰卡玛洛。这可以看到历史的概念,以及新推出的C8。注意船首低,缩小前端,扩口臀部,更急剧倾斜的挡风玻璃(有趣的通风口和车身,添加视觉阴谋,以及提供冷却功能,通常只有一个前格栅开)。所有这些加起来看一次有目的的新版本,更多的技术成熟,和种植。当然,faster-even静止。事实上它有一个可移动的“德佳”屋面板,另一个巡洋舰传统以来的80年代,是一个露天的奖金。(一个完整的可转换版本会追随他的脚步,很快)。

1964年CERV II。

我们已经阐述了在新的巡洋舰C8之一汽车在2019年我们最兴奋地开车。现在我们已经看过了,我们更加兴奋。