你会怎么称呼一个65英尺的帆船吗?“我叫她上了船,”老板说。说:“我叫她一个游艇Nat本杰明,他设计并建造了她。无论你用的是什么词,朱诺光滑如海豹和一样适合海运。“你可以挑选Nat的船锚只是通过观察他们时,“笔记建筑师彼得·谢尔顿,他和他的伙伴,李f .民德冰期,定制朱诺甲板和机舱空间。“他们有目的的比例和一个美丽的坐在水的方法。更比大多数其他船只,他们看起来好像他们属于那里。”
这一对曼哈顿是这么认为的。兼职的玛莎葡萄园岛的居民,他们欣赏传统的木制飞船的划艇schooners-that本杰明和他的搭档,罗斯•甘农发射的甘农和本杰明海洋铁路岛上,他们的船坞。本杰明的设计,两个合作建设;都是“纯粹主义者建立传统的方式,”妻子说。
40多年来,大部分船只朱诺的大小已建成新型方式,玻璃纤维或金属和木材船似乎走向灭绝。现在由于甘农,便雅悯,和其他几个志同道合的传统主义者,建筑的木材料从希腊赛艇工艺洋基clippers-is回到有利。
丈夫早在长岛长大,开始航行。为他的40岁生日,他决定给自己一个船只或游艇,如果你宁愿跟大胡子男人运行g b院子。“设计一艘船就像设计一个房子,”本杰明说。“你讨论你的需求是什么,你想去的地方。和你做比较与其他船只。”Benjamin is partial to schooners, boats that are easy to handle and that have at least two masts, and an easy-to-handle craft seemed just the thing for a couple with two children, a boy and a girl now in their mid-teens.
自家庭计划航行在大西洋和world-Benjamin周围总有一天,设计了95000磅朱诺要足够坚固翻滚的海洋。木材主要来自苏里南,青铜配件在萨默维尔市,马萨诸塞州。虽然朱诺雷达和卫星导航系统,她缺乏本杰明所说“很多高科技小玩意”,如电动绞车和复杂的空调系统,使许多其他游艇绑在码头等待维修。“没有一点多余的艺术作品,“民德冰期说。“当你在船上你意识到你需要感到安全。”
一个优雅的游艇应该同样优雅的空间在船舱内,和这对夫妇依靠谢尔顿和民德冰期,曾设计的几个家园。“boatmakers值得大部分的信贷,”民德冰期言论。“我们有粘合在一起的所有的部分,让她尽可能漂亮有用。”The architects helped determine how the cabin spaces should be used—there are four sleeping areas—and how they should look. Since silver Bali and angelique woods have a reddish hue, the designers balanced the spaces with sage-green, a color that extends to everything from towels to drinking glasses. "The green neutralizes the richness of the wood to create a more even experience," Mindel explains, "one that's restful in close quarters."
不要被愚弄了朱诺精致的空气。她已经赢得了在加勒比海的种族。“船总是女性,”丈夫说。“每个人都有自己的个性。”What is朱诺“年代?稳定,但不平庸,并准备测试她的勇气在起跑线上。
