在购买他15年来的第一辆新车之前，我们无畏的西海岸编辑与凯迪拉克全球设计执行总监安德鲁·史密斯一起探索了汽车设计的最新水平。
梅尔罗斯:我承认我对汽车所知甚少，所以请你多包涵。你能描述一下你在凯迪拉克做什么吗?
安德鲁·史密斯:基本上，你在我们的车里看到和碰到的任何东西我都有一手。我与外部设计团队、室内设计人员、工程、色彩和装饰一起工作，你能想到的都有。我还与营销部门合作，为凯迪拉克品牌定下基调。
先生:汽车设计的演变对我来说是个谜。你能把我当成二年级学生给我解释一下吗?
为:这真的没有那么神秘。设计是由技术创新和消费者研究形成的。我们对市场进行深入分析，并决定在哪些方面可以扩大我们的投资组合。我们优先考虑关键属性，建立车辆的一般比例，然后在草图阶段产生多次迭代。从那里，我们转移到数字模型和粘土模型，并最终创建一个全尺寸的原型。
先生:所以有趋势预测的成分?
为:不是说“下一个热门的颜色或整理是什么?”他说，推出一个新模型大约需要三年半到四年的时间，所以我们现在做的是对尚未出现的市场做出假设。
先生:好吧，我的下一个问题是“下一个热门颜色是什么”，但我会继续。你认为影响汽车工业的主要力量是什么?
为:全球化是一个巨大的趋势。一年前我在上海，我请人带我去看最新的奢侈品购物。我们去了一家很像巴尼斯的商店——有很多白色大理石，很多玫瑰金。这是对日益国际化的词汇的一种解释。
先生:凯迪拉克对奢侈品的发展有何看法?
为:在一个大量生产产品的世界里，每个人都想要一些独特的、定制的、感觉完全属于他们的东西。我们非常强调手工制作的元素——手工缝制的内饰、美丽的木纹、带有特殊铜锈的金属——所以没有哪两辆车是完全一样的，即使它们符合最高的制造标准。每一辆车都必须讲述一个关于它是在哪里和如何制造的故事，一个传统的故事。奢华意味着独特和真实。
先生:有哪些更新颖的材料或工艺?
为:我们开始看到石头突然出现在汽车内饰中，但我们对一个简单的应用并不感兴趣，看起来我们只是把木头换成石头。我们正在试验材料的细微差别，它们可以被操纵出引人注目的颜色、纹理和表面。也许是在天然材料上进行多种程序的想法，或者探索3d打印的可能性。我们不是在寻找令人眼花缭乱的东西;我们在寻找既大胆又复杂的东西。
先生:美国汽车市场和中国市场有什么不同?
为:当你与美国汽车媒体交谈时，他们总是问我们是如何吸引千禧一代的。这样的对话不会发生在中国——所有的消费者都是千禧一代!另一个不同之处在于，美国人想走进一家经销商，然后开车出去。在世界的其他地方，人们更乐意点他们想要的确切包裹，然后等待。
先生:除了销售数据，你如何衡量一款成功的汽车设计?
为:是无形的东西吸引着人们购买我们的汽车，那就是匠心和乐观，一种充满自信和活力的精神。我们煞费苦心地确保我们产品组合中每个模型的每个细节都能散发出这种能量。我们不仅仅是在制造很酷的汽车。我们正在生产凯迪拉克。
