作为仔细研究和浮夸思维结合的结果，大多数概念车意在阐明未来几年的愿景。如今，这通常意味着自动驾驶、替代燃料，甚至是自我修复的碳纳米管。但英菲尼迪决定逆流而上，为其原型9概念车设计了一款与20世纪意大利未来主义更相似的经典设计，而不是汽车设计的未来。尽管它配备了148马力的全电动马达，以及与2018年日产聆风相同的动力系统，但它的设计美学无疑是二战期间的欧洲风格。
考虑到英菲尼迪的历史只追溯到1989年，这更多的是一个历史假设，而不是真正的复兴，但汽车设计背后的方法论忠实于过去的方式。根据英菲尼迪全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨(Alfonso Albaisa)的一份声明，激发其制造灵感的神话是“偶然发现一辆不知名的赛车，隐藏在日本农村深处的谷仓里几十年”，这一点在整个过程中都很明显。
与依赖铝等更轻材料的现代电动汽车不同，9号原型车从车架到车身面板上的一切都是全钢的。阿尔拜萨补充说，它鱼雷般的外形也是“目测”空气动力学的产物，而不是现代汽车结构的精确风洞精度。
它的最高时速约为105英里每小时，从0到60的时间为5.5秒，即使是它的性能数据也来自过去的时代。显然，令人印象深刻的部分是，这一切都是由一个电动马达完成的，它的电池在全速比赛条件下可以持续20分钟。虽然在离开测试轨道时，它可能永远不会燃烧橡胶，但原型9是一封罕见的写给过去设计遗产的情书，尽管如此，它进一步指向了电动的未来。
