三年多以前，罗恩·丹尼斯，公司的执行主席麦克拉伦集团他建议建筑师诺曼•福斯特(Norman Foster)将他在伦敦郊外为迈凯轮(McLaren)新公路车部门设计的未来主义工厂的长度和宽度精确地缩短一米。为什么?因为丹尼斯计算过，这一调整将使大楼218,000块陶瓷地砖中的一块都不需要修剪。
丹尼斯是对的，他的建议节省了三周的工作。
因此，你可以认为，迈凯轮备受期待的超级跑车MP4-12C的建造是一丝不苟的。这家主要以f1赛车而闻名的英国车队花了5年时间研发这款车型。最早的一批mp4是在去年夏天交付给欧洲客户的，但现在，随着福斯特+合伙人公司设计的迈凯轮生产中心(位于迈凯轮技术中心旁边，这是福斯特公司从2004年开始的一个肾形项目)开始投入使用，该公司已经增加了产量，并开始向大西洋彼岸运送mp4，价格公道，每辆售价22.9万美元。
MP4的目标是与法拉利458 Italia和兰博基尼Gallardo这样的车型竞争，它至少有一个意大利竞争对手没有的特点:f1风格的碳单细胞底盘，这是有史以来第一个用于量产车的底盘。这种碳复合材料的模压件——超刚性和轻量化，没有接缝和接头——有助于使MP4反应灵敏，省油，最重要的是，速度惊人。
速度是机器存在的真正原因。它可能有可爱的线条和大胆的二面体车门(灵感来自20世纪90年代传奇的迈凯轮F1)，但这不是一辆针对暴露狂的车。迈凯轮汽车公司董事总经理安东尼•谢里夫解释说:“这款车并没有进行造型设计，而是围绕它需要执行的功能进行设计。”“我们故意避免让这款车看起来很壮观，只是为了它本身。”
为此，内部设计非常简洁:表面包裹着手工缝制的皮革，只有两个座位，只有零星的屏幕、按钮和开关。将动力系统设置为“正常”模式，中间安装的V-8 600马力发动机非常安静，液压悬挂确保了平稳行驶。把它调到“运动”模式或“赛道”模式，体验就变得更直观了——引擎的声音大得令人咋舌，加速速度闪电般快(3.2秒内从0加速到60加速)。并不是每个买家都有赛道供他或她使用，但即使在快车道上，MP4看起来也完全是赛车。
这款英国进口汽车的所有部件都是定制的，从变速箱到方向盘，再到车窗开关。它代表着f1 35年工程技术的顶峰，迈凯轮计划只为美国市场生产525辆。财大气粗的寻求刺激的人注意了:现在是时候排队了。
