师分解纽约地铁站(古老&最新)

纽约地铁,

它是拥挤,脏,很热,

这是其中一个最有活力和令人兴奋的地方

在这个世界上。

你好,我是迈克尔Wyetzner,我一直一个建筑师

在纽约超过35年了。

我已经乘坐地铁40多年。

今天,我们要看看建筑细节

在最古老的和最新的在纽约地铁站。

(扬声器)站关闭门,请。

首先,让我们谈谈

最古老的地铁站之一,市政厅。

当地铁于1904年开业,

市政厅站是第一个

28岁的电台。

这是整个系统的展示品。

他们创造了这些大金库,几乎像一个大教堂,

与这些美丽的罗马式拱门

接下来沿着曲线的车站。

所以每一个拱顶由Guastavino瓷砖,

这实际上是一个terracotta瓷砖是结构性的。

这是一个系统的层,

和他们通常放在人字形图案,

他们交替的颜色。

和Guastavino瓷砖是用在许多地方

在纽约市。

一个例子是牡蛎酒吧在中央车站。

另一个例子是底部

在59街的皇后大桥眺望。

和市政厅站是如此独特

它不仅有天窗,

但它也有这些美丽的黄铜吊灯

给灯下面的装饰方式。

所以市政厅站被关闭

1945年,因为这紧张的曲线。

新长铁路不能转。

所有的红外热成像地铁站的设计

亨氏&拉法基集团。

显然,在市政厅,

他们创造的杰作。

但典型车站华丽的要少得多

和非常精简,更多的功能

和操作比关于美和装饰。

好吧,让我们来谈谈一个典型的红外热成像地铁站。

这图片显示14街表达

当第一次打开它,这就是为什么它是如此干净。

是什么让纽约的地铁系统独特的

来自其他城市,当他们第一次建造它,

他们包括表达跟踪。

没有其他城市。

可以看到那边的快递跟踪运行

另一方面这些列在这里

地方驶进车站。

通常,你会走不到18英尺

的平台,

然后跟踪将大约三英尺。

因为他们是如此接近水面

和他们得到新鲜空气从上面的人行道上

你可以听到地铁来了吗

当你走在人行道上。

与这些有关的红外热成像

是,它们非常简单,

他们刚刚完成它

并迅速完成它。

所以他们建造了这些站的方法

明挖覆盖。

他们切沟中间的街道

不到20英尺深。

这基本上是一个截面

通过地铁隧道。

火车会在这里骑在它的轮子。

这是快递跟踪,

快递跟踪方向相反。

再次,将当地的轨道

这与另一个火车。

上面,然后,他们将这些列。

他们将建造城墙。

他们会放下。

然后这条隧道上方,

他们会把所有的公用事业、

所以下水道线和水,

城市需要运行的电线。

然后最重要的是,他们会把道路。

这是建筑在哪里。这就是一个建筑。

这是人行道,这是马路。

让我们看看96街站

沿着第二大道地铁线路。

和本站与众不同的地方

从一个典型的红外热成像

我们只是看着没有列在里面。

因为它是隧道,它可以说是自营,

它形成这个连续的金库。

这是第一个主要城市地铁扩张

在超过50年。

它延长了Q线沿着第二大街

四个不同的电台,

63街,72街,86街和96街。

这是他们如何挖出第二大道隧道。

如果街上来了这些建筑,

他们所做的他们真的是深,

他们隧道一路下来

巨大的钻孔和巨大的钻头,

实际上他们离开在隧道的尽头。

他们不拿出来,所以它还在那儿。

当他们延长第二大道地铁

125街,他们会保持同样的钻头。

然后它将保持在125街的北端。

区分第二大道地铁

从其他站的平台

是在中间,和轨道的边缘。

然后有一个夹层

人们走在这里,在这里,

和开放的曲线天花板的隧道。

所以一个人站在这里可以看到

那里的平台,然后从楼梯上下来,

这是地铁。

得到这两层高的空间,这是很好。

所以有一点区别纽约地铁

是超级大声,因为它不运行在橡胶轮子吗

像很多其他城市的地铁线路。

和第二大道,他们做了一个决定

让它平静了许多。

他们包括这些声学面板,

会吸收很多的声音。

所以第二大道地铁更人性化。

亮得多。它是更加开放。

这不是黑暗。

这不是肮脏的

像很多其他原始地铁站。

(冬季风嗖的)

让我们后退一步

讨论这些地铁的历史。

是什么促使地铁开始

是,1888年大暴雪,信不信由你。

当时,纽约有手推车。

,它甚至有高架列车

始于1870年代。

但这暴雪瘫痪所有的旅行。

不仅如此,但纽约,同时,

电力是相对较新的,

和电线都是地面

并提出在一个非常偶然的方式。

这几乎形成坚实的网络,

所以,当所有的雪下来,

它记下了所有的电线。

人们并不总是意识到什么

是把所有电源在地下

发生在同一时间

把地铁地下。

好的,让我们看一看的

纽约地铁地图。

那么跳跃在我早期的红外热成像图,

红色,它显示了实际的地铁线路,

的不是很多,但是他们去布鲁克林,

他们去皇后区。

这些蓝线实际上是高架地铁

仍然存在。

早些时候,我们谈论的是市政厅。

你可以看到,站在这里,

布鲁克林大桥站很近,这就是为什么

1945年,当他们关闭了市政厅站,

它没有许多乘客不便

因为布鲁克林大桥站是如此之近。

让我们看看完整的地图。

所以MTA是三个地铁公司的组合,

红外热成像,BMT,印第安纳州。

这就是为什么有这么多不同的字母

名称和号码。

事实上,一些地铁不同的大小

因为他们都是建立在不同的时间。

所以这个系统现在有26线和472个车站。

我的意思是,看看。这是巨大的。

现在让我们看看一些的入口

纽约地铁系统。

所以,当刚建起红外热成像,

这是典型的入口是什么样子,

他们太棒了。

他们这种新艺术,

European-influenced,

新第二大道地铁线路相比,

也有自己的风格的地铁入口

与这些美丽的玻璃的树冠上,

与这些蜘蛛连接,它们叫什么。

这玻璃是安全玻璃制成的,

也就是玻璃挡风玻璃做成的。

好的,让我们看一看设计图纸

红外热成像入口亭。

所以入口处亭

这可以说是柔软,新艺术,dome-like屋顶。

且出口亭有一种不同的屋顶,

就是这个庑殿肋骨暴露。

两者都是密肋夹丝玻璃包围着。

如果玻璃都碎了,

它是连接在一起的。

你不能谈论纽约地铁

没有谈论的地铁瓷砖。

这张照片显示了无处不在

和同名的地铁瓷砖

纽约地铁而闻名。

所以地铁瓷砖本质上是一个矩形块

而不是一个正方形瓷砖。

这瓷砖,地铁瓷砖

在一个运行的债券已经从一开始,

它可能会直到最后。

所以原来的1904个车站

有这些美丽的马赛克瓷砖的名称。

和其他人这些更精致的浅浮雕斑块。

最初的红外热成像合同条款的规定,

的所有部分结构暴露的地方

公众的视线应设计、建造

和维护,通过美

他们的外表以及效率。

有些电台

真正美丽的马赛克瓷砖。

其中包括terracotta瓷砖

有符号,代表当地。

例如,在阿斯特,雅各布·阿斯特的名字命名,

他财富的皮革生意,

所以他们给海狸作为点缀。

在1970年代,MTA决定

使用一个通用词汇的标志。

他们伸出马西莫·维格纳里,

著名的平面设计师。

他设计了这些现代标志清晰

使用Helvetica字体,这是今天仍在使用。

随着纽约地铁的发展,所以它的标志。

现在有迹象表明

让你知道当火车的到来。

在墙上,有电视屏幕

显示不同的广告

以及地铁地图。

如果你环顾四周,你可以看到所有的层

历史上的每一个地铁站。

好的,现在让我们来谈谈一些艺术

在第二大道地铁。

这是一个显示夹层水平,

这是平台水平高一个档次。

你可以看到所有这些美丽的马赛克瓷砖

形成这些数字

那是非常现实的。

这是一个现代的地铁艺术,

它更像是一个画廊在哪里

和更少的装饰瓷砖在标识工作。

自1985年起,MTA共同努力

沿着站包括艺术品。

有超过300的艺术作品在地铁。

有些艺术家包括琴心,

维克穆尼斯,克劳斯和莎拉·苏。

其他著名的艺术家包括小野洋子

达科塔州在72街

在时代广场车站和李奇登斯坦。

这就是差异

最古老的地铁站和最新的。

有这么多的谈论纽约地铁

我们没有时间,

废弃的加油站,售票窗口,

乘坐轮椅的人可访问性的缺乏,

火灾,洪水,老鼠,

总是年久失修的高音喇叭,

MTA的奇迹。

如果你想要更多的关于纽约地铁视频,

请在下面的评论中让我们知道。

(庄严的管弦乐)