进入Eero Saarinen标志性的通用汽车技术中心
今天，埃罗·沙里宁是世界上最著名的建筑师之一，以设计纽约约翰·肯尼迪国际机场的环球航空飞行中心、圣路易斯的门户拱门和华盛顿特区的华盛顿杜勒斯国际机场(更不用说他标志性的子宫和郁金香椅了)而闻名。但在凭借这些项目成为公众关注的焦点之前，他更广为人知的身份是芬兰建筑师埃利尔·沙里宁(Eliel Saarinen)的儿子。埃利尔·沙里宁是20世纪上半叶设计界的先驱人物，他在他的公司工作了多年。年轻的沙里宁直到他的第一个个人项目——位于密歇根州沃伦市的通用汽车技术中心(General Motors Technical Center)——才确立了自己的身份。这座建筑及其作为中世纪现代标志的设计遗产是这本新书的主题今天与明天的相遇:Eero Saarinen和通用汽车技术中心（普林斯顿建筑出版社，60美元通用汽车(General Motors)设计师苏珊·斯卡斯加德(Susan Skarsgard)。
斯卡斯加德说:“当我刚开始在通用汽车工作时，设计汽车和卡车的标志和铭牌，我被整个园区的建筑和家具的整体设计美学所吸引和启发。”“也就是说，我对20世纪中叶的设计界一无所知，也不知道密歇根作为当时设计从业者和制造商的纽带是如何发挥如此重要的作用的。”
斯卡斯加德的任务是在2006年为GMTC成立50周年创作一本独一无二的书，这使她能够深入挖掘校园的设计历史。她的研究非常深入，以至于她最终成立了通用汽车设计档案和特别收藏中心，该中心最终在2014年被指定为国家历史地标。这也导致了今日与明日相遇-来，看看这本书里面的内容。
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图片来自通用汽车媒体档案的收藏1/8这张造型建筑和相邻喷泉的照片拍摄于1963年，当时校园刚刚开放7年。
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图片来自通用汽车媒体档案的收藏2/8造型管理大楼大堂的“茶杯”桌子后面是艺术品运动中的线条，布尔·穆伦著。
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图片来自通用汽车媒体档案的收藏3/8工艺开发管理大楼的大厅以玻璃幕墙、直线家具和反射表面为特色——所有这些都展示了通用汽车的技术实力。
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图片来自通用汽车媒体档案的收藏4/8校园里的家具来自沙里宁的一些伟大的同时代人，比如Finn Juhl，他在通用汽车设计主管Harley Earl的办公室里制作了这把椅子。它的软垫是亚历山大·吉拉德(Alexander Girard)设计的。
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图片:James Haefner5/8沙里宁在他的大楼的大厅里布置了引人注目的楼梯——这个位于研究管理大楼的楼梯的灵感来自弗拉基米尔·塔特林的楼梯第三国际纪念碑奥斯卡·尼迈耶和Lúcio哥斯达黎加在1939年纽约世界博览会上的巴西馆。
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图片来自通用汽车媒体档案的收藏6/8在造型大楼的色彩工作室里，曲线线条比比皆是。
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图片来自通用汽车媒体档案的收藏7/8前景是1956年的通用XP-500实验车，背景是不锈钢水塔，这张照片虽然拍摄于20世纪60年代，但看起来非常具有未来感。
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图片来自通用汽车媒体档案的收藏8/8今天遇见明天:Eero Saarinen和通用汽车技术中心苏珊·斯卡斯加德。
