自从去年秋天首次亮相,保时捷918 Spyder 2015已经让汽车正统的两个极端。司机渴望速度和性能,限量版的超级跑车是一个四轮驱动,all-wheel-steering racetrack-inspired感觉的能力为每小时214英里。环境敏感,这个插件混合动力是一个绿色的汽车提供燃料里程比丰田普锐斯和低排放。
建轻质高强度碳纤维和设置在低重心,918年由三个电厂:巧妙地推动一个八缸608马力的内燃机,单独的电机前后轮轴。汽车的“智能管理系统”从电力和汽油驱动的组合,确定最有效的分配在每个五模式选择的驱动程序。
在的一个极端,城里转悠的全电动模式。在另一端,热圈设置激活所有车辆的肌肉,生产887马力和令人毛骨悚然的加速度。排气管在918年代后甲板发出蓝色齿轮之间的变化,提供了一个很酷的加力燃烧室的效果。“有传统地位低于发动机的排气系统会将电池暴露在大量的热量,”说Frank-Steffen沃利斯,918年保时捷首席工程师负责项目。”,这导致了一个真正的设计亮点。”
世爵一词一直被用于精简,典型的双座跑车。这世爵的精益豪华驾驶舱是配备了多功能方向盘(换挡杆桨和驱动方式控制)和触摸屏信息娱乐街区。更轻,更快Weissach版本的918附带功能阿尔坎塔拉装饰而不是皮革和一个超薄薄膜涂层,而不是身体的油漆。
只有918保时捷918年代将建,令人眼花缭乱的标价845000美元的一个原因。同时,沃利斯指出,“发展新技术是一个主要的投资,但技术将渗透到汽车更高的体积。”porsche.com
