布加迪推出Centodieci-a 900万美元超级跑车启发自己的历史

过去的这个周末,法国汽车制造商布加迪显示一个新的模型:110 -它既是一种叫做Centodieci-Italian纪念该品牌的110岁生日和展示的一种手段的灵感来自一个著名的汽车品牌的过去。最初的布加迪品牌从1909年持续到死亡的创始人,1947年埃托雷布加迪。几个不同的努力恢复铭牌是企图在中世纪时代,但没有真正扎根,直到意大利企业家Romano蒂购买该品牌的权利在1980年代末和雇佣了一个梦想的设计师和工程师团队生产他所预期将是世界上最快的车。

结果是原始EB110,荒谬的尖叫楔。公布了1991年,名叫埃托雷庆祝110岁生日,配备一个quad-turbocharged 12缸发动机后面坐着司机和四轮驱动系统将所有四个轮子,它out-accelerated,超过所有的竞争对手。少于140 EB110s生产在1991年至1995年这化身布加迪品牌的死亡。

布加迪EB110,公司的第一个主要的汽车后Romano蒂购买该品牌在1980年代末。

照片:盖蒂图片社/拉斐尔Gaillarde

这辆新车致敬。它是构建在极复杂的支撑品牌的凯龙星的参加者和Divo生产车辆,以及1900万美元的一次性La车辆角:一个巨大的16气罐电动机。但Centodieci不仅使100多马力比它已经抑制不住的弟兄们,1600年,它也有一个独特的身体,回声,但不盲目模仿,从EB110特性。

最新的布加迪EB110致敬,这是建于1991年。

它有现代回应但那辆车的车头灯,坚实的侧翼,triple-split前格栅,lozenge-rounded taillamps,和低和狭窄的“马蹄”格栅的鼻子。它也有一个老式汽车最具标志性的特性,钻石五循环空气摄入量旁边的窗户后面,为了养活氧气巨大的马达在船中部。但它完成所有这一切在一个新鲜,点头的方式,避免历史的模仿。

新布加迪有五个圆形空气摄入量在旁边的窗户后面,这样空气就可以达到和冷却汽车后方的车辆。

“这是我们主要关心的,不是复古,”弗兰克布加迪设计水头Heyl说。“Centodieci开始低到地面,结束高屁股,连接到EB110的立场是积极向前,和时尚的年代超级跑车,与流行的“楔子”的形状。但它确实新鲜,现代的方式。”

布加迪Centodieci后方。

Centodieci将建在一个非常限量版。10车计划,每一个基地的价格900万美元。虽然这高七位数的价格标签是天文数字,它可能是一个不错的长期投资。原始EB110s近年来价格都出现了快速上涨,从300000美元增加到2011年的超过230万美元在最近的一次销售。不幸的是,如果你有900万美元你的口袋烧了个洞,这些车都已经售出。说:“他们在几周销售Heyl。第一个客户的这些车将在2022年交付。