凯迪拉克推出首款全电动汽车，实现重大飞跃

凯迪拉克是汽车历史上最受尊敬的品牌之一，拥有近120年的传统，刚刚推出了首款EV(电动汽车)的概念车，即将投入生产。Lyriq是一款豪华的四座SUV，将是第一款采用通用汽车可扩展Ultium电池系统的新车。这个密集的电动平台将允许通用汽车生产几十辆全新的电动汽车在接下来的几年里，它们将拥有不同的形状和尺寸，拥有不同的功率和续航里程，从轿车到全尺寸皮卡。

Lyriq将于2022年底上市，起价可能在五位数左右，预计续航里程超过300英里，这将是凯迪拉克成为通用汽车电动汽车先锋品牌的第一步。它还将进入一个日益拥挤的电池动力suv领域，来自熟悉的豪华制造商，如梅塞德斯-奔驰、奥迪以及你可能从未听说过的新兴创业公司，如博林格、菲斯克和里维安。凯迪拉克在这一领域的表现将包括创新技术，特别是具有前瞻性的外观和内饰设计。

Lyriq希望在日益拥挤的电池动力suv领域展开竞争。

“过去最酷的凯迪拉克总是转折点，”他说安德鲁•史密斯他是该品牌的执行设计总监。“他们总是着眼于未来。所以Lyriq的主旨就是:设计凯迪拉克的未来。”

其结果是一个诱人的形状，平衡了传统与outré。车头是钝的，有一个新鲜的、主动的照明标志——不仅像传统的大灯一样布置在角落，而且还结合并编织到“格栅”中。这些灯将成为凯迪拉克的标志，用于在乘客接近时“问候”他们，提供史密斯所说的“场合感和体验感”。

凯迪拉克将这款车的侧面设计成“一种液态金属的感觉”。

机身两侧有相当有趣的凹凸表面，这是为了达到史密斯所说的“液态金属的感觉”。整体形状是流畅的，如果是直线，反映了史密斯对Lyriq有“经典的强烈姿态”的渴望。后尾处理可能是最新颖的，具有软体动物一样突出的后舱盖，凯迪拉克标志性的垂直尾灯分为两个部分，其中最上面的一个延伸到车身一侧，几乎是开玩笑。

这最后一个元素可能受到Lyriq被创建的位置的影响通用汽车技术中心这是一个世纪中叶的现代校园杰作，由Eero Saarinen在Harry Bertoia, Florence Knoll等人的帮助下设计。史密斯说:“你会在一些镜头中看到，我们实际上是在沙里宁校区附近拍摄的。”“在那种环境下，我非常喜欢这辆车。整个世纪中叶的现代校园的感觉，乐观的未来。当你看到这辆车四处行驶时，你会想，未来就在这里。”

Lyriq的内部延续了这种将传统与表达相混合的范式。一个巨大的单屏OLED显示屏在仪表盘上弯曲，倾斜着司机。全新的平视显示器在增强现实中分层，并将其投射到挡风玻璃上的导航和其他信息上，使驾驶员的视线能够看到。此外，新一代凯迪拉克超级巡航(Super Cruise)驾驶辅助技术集成在一起，可以在20万英里的美国公路上实现真正的免提驾驶(同时驾驶员的眼睛仍在路上)。

一看圆滑的设计后凯迪拉克的新全电动SUV。

虽然木材、金属和皮革等传统材料仍在室内使用，但它们以有趣的方式呈现出来。木饰面是背光的。金属经过拉丝和滚花处理。大部分皮革内饰是梦幻般的瓶绿色。一些皮革装饰被切割并转向一侧，露出史密斯所说的“它的外壳”，然后点缀金属。船舱里的手套箱和储物箱里都镶嵌着明亮的深蓝色麂皮，令人惊喜不已。

总体而言，Lyriq的设计超越了奥迪和奥迪的当代电动SUV设计梅塞德斯-奔驰这些车都试图在雷达下偷偷摸摸地进行电气化，看起来就像是另一种跨界车。但它没有特斯拉或其他公司的努力那么激进捷豹为他们的电池动力汽车创造全新的形状，从必需的传统中解放出来——发动机在前面，油箱在后，变速器在中间——内燃机设计。根据史密斯的说法，这是故意的。“电动汽车必须看起来像一个科学项目?如果这是你投资组合中唯一的一个，那可能是相关的，”史密斯说。“但如果这是第一个，那么它应该是相称的，美丽的。”