分析

健康和疾病一直在塑造我们的城市。COVID-19将产生什么影响?

当前的公共卫生危机带来的问题多于答案,但回顾过去可以提供一些见解
冠状病毒和城市
这里展示的是1953年的中央公园,它是为了娱乐和健康而建造的。它的设计师弗雷德里克·劳·奥姆斯特德称其为“城市之肺”。 图片来源:PhotoQuest/Getty Images

1849年,当霍乱在不到20年的时间里第二次冲到纽约市的海岸线上时,它找到了一个爆发的地方:纽约的人口激增,把这座城市塑造成了现在这个密集的大都市。这种胃肠道疾病是由受感染的乘客从欧洲带到美国的,它也发现一个城市适合它喜欢的交通方式——水。曼哈顿不太富裕的地区是拥挤的迷宫般的廉价住房,那里糟糕的卫生条件、死水和破碎弯曲的街道为人们接触疾病提供了充足的机会。当时,大多数人不知道充满细菌的水是导致不适和死亡的罪魁祸首;他们相信霍乱会仅1849年就杀死了1.5万名纽约人传播通过有害的气体或“糟糕的空气”,使这种疾病在环境中传染。

在19世纪的纽约,过度拥挤和贫民窟的环境加速了疾病的传播。这是1888年摄影师雅各布·里斯拍摄的曼哈顿下城公寓里的移民。

图片来源:Bettmann/Getty Images

在那些接受瘴气理论弗雷德里克·劳·奥姆斯特德他是著名的风景园林之父,也是纽约中央公园和展望公园、波士顿翡翠项链公园以及其他许多翠绿公共空间的建筑师。118高手论坛在提出他对中央公园的设想时,奥姆斯特德将其描述为“城市之肺”——一个人们可以轻松呼吸、没有恐惧的地方。奥姆斯特德对公园的设想既出于预防,也出于愉悦:他相信,开放的绿地对被密集的建筑、街道和其他人困扰的城市居民来说是一种治疗。

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到19世纪50年代中期,科学家们用微生物理论但事实证明,奥姆斯特德关于公园是健康的宝贵驱动力的说法是正确的。“奥姆斯特德谈到了树木为城市注入新鲜空气的重要性,当然我们现在有很多科学证据证明这是真的,”东北大学助理教授、即将出版的新书的作者萨拉·延森·卡尔(Sara Jensen Carr)说健康地形图:健康与美国城市景观.“他倡导建立公园,就是为了让公众健康受益。”

1899年,纽约人在中央公园散步。

图片来源:纽约市博物馆/拜伦收藏/盖蒂图片社

从黄热病到最近的艾滋病等流行病,对疾病的恐惧和对健康的渴望在塑造我们的城市方面发挥了重要作用。霍乱等疾病促使伦敦等地投资建设现代下水道和卫生系统。对健康的担忧导致纽约清理曼哈顿下城的街道,以便更有效地排水,并激发了奥姆斯特德许多公园背后的思考。后来,肺结核成了一种疾病现代主义建筑运动的推动者118高手论坛,鼓舞人心的建筑师勒·柯布西耶他们对正式的轻浮的回避是一种建筑卫生,为他们的设计带来光明和空气。最终,这种疗养院风格影响了许多人的发展轨迹经济适用房美国各地的项目。

柯布西耶(Le Corbusier,上图为1946年)等现代主义者开创了一种朴素、干净、没有装饰的建筑风格,这种建筑卫生风格后来被世界各地的建筑师和规划师所采用。

图片:妮娜·琳/生活图片集/盖蒂图片社

城市、建筑和流行病之间的共生关系一直很复杂。118高手论坛疾病及其后果促使我们的城市发生变化和进步,但我们城市的设计和固有密度在疾病传播方面发挥了作用。随着人们重新学习如何在COVID-19大流行期间驾驭周围的世界,我们现在正从新的角度看待这一真理。新型冠状病毒已经进入城市空间,虽然处于不断变化的状态,但仍然保留了许多基础设施和以前的流行病催生的许多特征。

因此,困扰当今城市的疾病不太可能导致全面而具体的基础设施变革,至少在短期内不会。相反,它将简单地改变我们与现有建筑环境互动的方式。“目前,我们可能倾向于过度考虑大流行(对建筑环境)的影响,”该研究所高级研究员伊恩•克劳斯(Ian Klaus)表示芝加哥城市事务委员会.“但流行病确实会促使深刻的行为改变。”

由于其固有的密度,大城市特别容易爆发疾病。1947年,纽约人在布朗克斯一家医院外排队免费接种天花疫苗。

图片来源:Bettmann/Getty Images

在最近的一篇文章中城市实验室,克劳斯认为,大流行后我们的城市可能经历的最大变化已经开始形成。气候变化和肥胖等非传染性流行病等因素已经影响了城市规划者和建筑师对未来城市建设的思考方式。像目前的大流行这样的事情可以加速这些努力,把拟议的改变,如扩大自行车道,更适合步行的城区,以及从计算机模拟和白皮书到现实世界的“智能”建筑,变成现实世界的实验。“这是一个加速和连续性的故事,而不是一个超级深刻的破坏性革命,”克劳斯告诉AD PRO疫情的影响。“更重要的是趋势的加速或减速……对我们来说,问题是,这些趋势将是什么?”

目前的世界状况提供了一些提示。焦虑和政府命令的强力结合,导致许多公共场所无法运营。那些仍在蓬勃发展的地方——公园、自行车道、街道和人行道——现在给奥姆斯特德的早期愿景带来了先见之明的光芒。在哥伦比亚Bogotá,政府迅速移动到扩大城市的自行车道缩短47英里,减少公共交通拥挤。在奥克兰,市长关闭74英里的街道变成了机动车,让行人分散开来,呼吸新鲜空气。

3月13日,哥伦比亚Bogotá,一名骑自行车的人戴着口罩。为了降低人口密度,遏制新冠病毒的传播,政府迅速采取行动,扩大了城市的自行车道。

图片:Raul Arboleda/法新社/盖蒂图片社

不那么有战术意义的辩论密度的影响在建筑师和规划者的权衡下,公共卫生问题仍将持续如何设计建筑物同时兼顾环境和公众健康的城市。也会有一些问题,关于技术应该如何在城市和建筑层面上进行整合硅谷公司正在苦苦挣扎如何利用他们的技术来追踪疾病的传播。

单独来看,这些问题都不会立即改变建筑环境的发展轨迹。明天你醒来,你的街道看起来可能和这个月的其他早上一样。卡尔说:“如果你想想霍乱,在美国30年的时间里有三次大爆发。“一夜之间什么都没有改变。建筑环境,尤其是公共领域,需要很长时间才能跟上。”

疫情更有可能侵蚀我们根深蒂固的习惯和信念。有些人可能决定不再关心城市生活,并将继续下去逃亡在不太拥挤的地方;其他人会认为,为了公共健康,放松对隐私的信念是值得的。许多人的工作方式,以及他们在哪里工作,将影响未来几年的房地产决策。社区是否会重新焕发活力自给自足的活动中心?我们会期望每家商店都有洗手液吗?在这一点上,问题比答案更多——我们正在见证一场大规模的公共实验,它将慢慢地,但肯定地,在时间上展现自己。