伦佐·皮亚诺在意大利重新设计了一座桥——在原桥倒塌两年后

2018年8月14日，1967年的钢索停留莫兰迪大桥部分坍塌在意大利热那亚的波西韦拉河和山谷上空，不幸地造成43人死亡。在一场暴雨中，被忽视的预应力混凝土结构故障被认为是导致其倒塌的原因。这座桥是城市间、地区和国际交通的一个不可或缺的连接点，它的倒塌引发了人们对意大利基础设施状况的质疑;市政府官员急于更换它。寻找新建筑师并没有花很长时间:他们求助于热那亚当地的明星建筑师伦佐·皮亚诺(Renzo Piano)，寻求安全、技术先进的设计，帮助改造该地区。本月，悲剧发生两年后，新的圣乔治高架桥完工了。

皮亚诺设计的桥从下面看，看起来像弯曲的船体。

摄影:石田俊二

皮亚诺谈到他的设计时说:“新桥必须简单直接，但不普通。”“这是一座适中的桥梁，尊重热那亚人的性格。”虽然它在美学上可能是适度的，但高架桥强调工程，并使用支撑装置使桥梁看起来漂浮在18个结构墩上，这种结构方法允许地震稳定性，同时减小墩本身的尺寸。甲板末端的钢肋有助于提供进一步的支撑。为了持续确保桥梁正常运行，一个传感器系统(加速度计、伸缩计、测速仪、倾角计和探测器)跟踪接头伸缩和微分位移。清洁和维护机器人将对建筑结构、系统以及人行道边缘的玻璃屏障进行调查。横跨其长度的光伏板为这些传感器和系统供电。

原桥于2019年8月被拆除，不久之后，新的圣乔治桥开始施工。

摄影:石田俊二

集成这些技术。皮亚诺设计了一座桥，“看起来像一艘停泊在山谷中的船;一座明亮透明的钢桥。”从下面看，该结构暗指一艘船的弯曲船体。虽然在侧面，它的意图是尽可能不引人注目，一座城市桥梁，不仅与现有的基础设施协调一致，而且与周边地区协调一致。它的椭圆“船体”没有尖角，减轻了视觉冲击和反射。建筑师解释说:“白天，它会反射阳光并吸收太阳能，晚上则会将其返回。”随着时间的推移，这座桥有望实现电力自给自足，其先进的技术成果将使这座新桥成为未来基础设施项目的典范。

伦佐·皮亚诺(82岁)1998年获得普利兹克奖。

图片来源:Stefano Goldberg

莫兰迪大桥于2019年8月被拆除，圣乔治大桥不久后开始施工。尽管意大利在2020年初与COVID-19进行了激烈的斗争，而且通常的繁文缛节会导致延误，但该项目仅用了一年时间就完成了，是最近在意大利看到的建设进度最快的项目之一。(例如，在南部的卡拉布里亚州西班牙建筑师Santiago Calatrava设计的科森扎桥花了20多年才完成。)

为了不断确保桥梁正常运行，Piano的团队实施了一个传感器跟踪系统，用于关节扩张和微分位移。

摄影:石田俊二

皮亚诺最近在接受BBC采访时表示:“这是个奇迹……但它不是。”“如果骄傲和知识能够克服复杂和官僚主义，这是可能的。意大利有能力做这些事情。但我不明白，为什么在发生悲剧的时候，这就成为可能。”对于那些在这场悲剧中失去亲人的人来说，正义得到伸张的速度要慢得多。新桥下面是一个纪念公园，上面有43名在坍塌中遇难的人的名字，还有43棵树代表他们;最小的受害者只有8岁。