20世纪50年代初，纽约保时捷经销商Max Hoffman向他的德国供应商申请一款价格合理的入门级跑车，以便能与所有横扫美国赛道的意大利和英国车型一较高下。保时捷的工程师们在1954年推出了敞篷跑车Speedster，基于他们的356美国跑车平台——一种55马力的子弹，没有加热器，没有转速表，没有燃料表，用皮带代替门把手。它花了一个周末运动员大约3000美元，赢得了很多比赛。
即使是最小的内部表面，从变速杆握把到气候控制面板的装饰，都有皮革护套。
自那个黄金时代以来，保时捷在1989年和1993年两次为新一代的爱好者和收藏家复活了老款极速者。本月，保时捷推出了这款复古敞篷车的第四款:2011款保时捷911 Speedster，这是一款对极简赛车的肌肉感、豪华的重新想象。在后盖下，一辆408马力的六缸发动机可在4.2秒内将汽车从零加速到每小时60英里，最高时速可达190英里。2011款车型配备了自动变速器(仅限)、烟熏大灯、LED尾灯，以及勾勒出进气口和灯框的黑色装饰。内饰全是皮革，即使是最小的缝隙，保时捷提供了两种极亮的外观颜色-纯蓝色和卡拉白。
保时捷的高端创意车间——保时捷专用车，将在2011年限量生产356辆;其中大约有100台将在美国上市。50年代羽毛般轻盈的极速跑车(Speedster)，其简约的桶形座椅和可拆卸的塑料车窗，在近60年后依然鼓舞人心。但它重达3395磅(几乎是原版的两倍)，有丰富的选择，价格为20.4万美元，你可能会说这款重生的经典之作已经走了很长一段路。
