2023年最受期待的17款车
汽车行业目前正在经历可能是其最深刻的转变。由于政府规定，运输部门被迫解决其对导致气候变化的温室气体排放的巨大贡献。2023年，这一过程将继续下去，届时将推出数十款不同价格区间、不同车身风格和不同制造商的电动汽车。作为汽车爱好者，我们在这里就是为了这个。电动汽车提供安静、强劲、即时的动力。由于它们没有发动机、变速箱、排气系统或油箱等传统部件来决定行驶方向，因此它们也有机会从传统的汽车造型中解放出来。
与此同时，内燃机(ICE)正在复兴。经过150多年的不断改进，ICE已经具备了令人难以置信的能源输出和能源效率的壮举。制造商们正在利用这两方面的优势，提供曾经只有一级方程式赛车才能拥有的马力的街头合法车辆，以及使用以前更适合割草机的微型发动机的高速跑车。我们为自己喜欢燃烧化石燃料而感到内疚，但我们偶尔仍会享受汽油动力的声音和内在品质。
所以，尽管我们相信我们的未来是电动的，但我们在2023年最兴奋驾驶的汽车名单包括电动汽车和汽油动力汽车。趁选择还在，好好享受吧。(基本价格已列出。)
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图片:BMW提供1/17宝马i7 xDrive60
宝马刚刚推出了其旗舰7系豪华轿车的全新第七代版本，并且首次推出了两种型号:汽油驱动或全电池驱动。由于两者的输出功率相同，为536马力，我们选择i7 EV。它不仅在0-60英里每小时的冲刺中更快，而且它也很安静。电动汽车是终极奢侈品。基准价:120295美元
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图片来源:Cadillac2/17凯迪拉克Celestiq
我们对切莱斯克非常兴奋我们提到过之前给你的．我们甚至和AD100设计师Lenny Kravitz他说的那个是他自己用的。但这并不能取代驾驶凯迪拉克的长，复杂的，未来主义的，泡沫支持，和卓越的定制旗舰。因此，预计2023年将出现更多虚拟墨水。基准价:30万美元以上
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图片:由雪佛兰提供3/17雪佛兰克尔维特Z06
几乎从20世纪50年代初开始，克尔维特就意味着一件事:一辆搭载最强大的美国V8发动机的双座运动跑车或敞篷车。最新款Z06这是为经过最高测试的Vettes保留的代码，它在乘客舱后面塞了一个670马力的马达，以达到撕碎轮胎的速度。基准价:116,795美元
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图片:法拉利提供4/17法拉利Purosangue
这家来自意大利的异国汽车制造商长期以来一直宣称，它将永远不会生产四门汽车或SUV。但是,现在，它屈服于市场压力．然而，它并没有遵循当代的传统，为其配备混合动力或电动动力系统，而是选择为其辉煌的715马力V12发动机配备了可能是咆哮的天鹅之歌。基准价:估计为40万美元
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图片:由本田提供5/17本田思域R型
本田生产思域已经有50年了，尽管最新的版本不是那种小巧的经济型车帮助该品牌在20世纪70年代的美国广受欢迎在美国，它们仍然是设计精巧、驾驶乐趣十足的车型，尤其是性能最高的迭代版R型。这一运动320马力和俯冲，如果克制，造型。基准价:43,990美元
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图片:Kia提供6/17克钦独立军EV9
起亚汽车一直给我们留下深刻的印象，质量的设计，先进的工程，和合理的价格，它已经注入了它的电动汽车。这款最新的车型有望和它的天然气动力车型一样大受欢迎全尺寸三排SUV，特柳赖德，但更直线型的外观和存在感，没有任何尾气排放。基准价:估计5万美元
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图片:兰博基尼提供7/17兰博基尼Huracán Sterrato
这款当代汽车行业最大胆、最浮夸的跑车在意大利语中加上“土路”的后缀似乎有些奇怪，但只要看一眼这款兰博基尼(Lamborghini)最畅销的四轮驱动版，就会发现，10岁，衰老-双座，提供可接受的理由。基准价:估计25万美元
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图片:由路虎提供8/17路虎路虎运动版
我们已经声明了全新的路虎揽胜是我们最爱的豪华SUV因此，我们对其风格相似、豪华、略小的兄弟路虎揽胜运动版寄予厚望。我们尤其被它强大而(更)环保的插电式混合动力版本所吸引:434马力和估计48英里的电池续航里程。基准价:84,475美元
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图片来源:Lotus9/17Lotus Eletre
在财力雄厚的中国工业巨头吉利(Geely)的帮助下，英国精品汽车制造商莲花(Lotus)也获得了成功试图大规模扩大其产量和产品．作为其高端和全电动计划的一部分，它展示了这款600马力和电池供电的Eletre SUV。基准价:8.45万美元
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图片来源:Lotus10/17Lotus Emira
此外，吉利仍在生产灵活的Emira等平易近人的跑车。基准价:7.71万美元
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图片:玛莎拉蒂提供11/17玛莎拉蒂MC20 Cielo
玛莎拉蒂是意大利最受尊敬、最具传奇色彩、最持续陷入困境的汽车制造商之一。但当它把事情做对了，就真的把事情做对了。它即将推出的紧凑型SUV Grecale应该会卖得很好。但这款621马力中置引擎跑车的敞篷版，以及即将推出的混合动力和电动版，让我们兴奋不已。基准价:估计25万美元
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图片:马自达提供12/17马自达CX50
我们通常不会对中型跨界车感到兴奋。然而,马自达总是给我们留下深刻的印象它能够以合理的价格提供高档和精致的内饰和外观设计，以及运动驾驶体验。我们对动力更强的Turbo车型尤其感兴趣，它的动力比基础车型高出近40%。基准价:28,825美元
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图片:梅赛德斯-奔驰提供13/17奔驰EQG
与它的永恒的棱角造型除了耗油速度比我们喝下杜松子马提尼酒还快之外，奔驰g级车几乎没有什么让人讨厌的地方。奔驰工程师已经用这款全电动版解决了这个问题。哦,它可以绕自己的轴旋转就像一辆坦克。基准价:15万美元
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图片:劳斯莱斯提供14/17劳斯莱斯幽灵
劳斯莱斯花了近12年的时间来翻译它在电动汽车设计方面的首次试验变成现实，但等待是值得的。的幽灵拥有劳斯莱斯应有的一切:超大，霸气，是对传统优雅观念的强烈侮辱。电动汽车动力系统还提供了适当的无声和零排放的动力。基准价:估计为40万美元
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图片:由丰田提供15/17丰田GR花冠
丰田过去在制造价格实惠、驾驶乐趣十足的运动型汽车方面颇具信誉，但近几十年来，丰田将这种信誉浪费在了制造永远可靠(尽管平淡无奇)的汽车上。这个品牌正在以一种主要的方式重新找回它的魅力，这款闪光挡泥板、抓地力强、四驱和紧凑的舱盖——从一个小小的三缸发动机中可以拉动300马力——就是证据。基准价:36,995美元
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图片:大众汽车提供16/17大众ID Aero
我们还在等大众的ID-Buzz电动巴士．与此同时，这个德国大众市场品牌正在其他类别扩展其电池驱动产品，包括这款外观光滑、宽敞的轿车。与ID4 SUV相同的基础，但更符合空气动力学的形状，它应该能够勉强维持300多英里的范围。基准价:估计3.5万美元
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图片:由沃尔沃提供17/17沃尔沃EX90
沃尔沃继续向高端市场进军这款进化风格的三排SUV。虽然它的动力系统并没有进化，但它是由电池驱动的，并且可以行驶300多英里。激光雷达的工作原理与雷达类似，但使用的是光，这是工业上首次将激光雷达用于驾驶员辅助，希望有助于减少汽车中的严重伤害或死亡。基准价:估计为8万美元
