凯迪拉克推出电动汽车与宾利和劳斯莱斯竞争

凯迪拉克推出其Celestiq概念,全新的全电动轿车是一个尤物。低,宽,只要一个攀登,四门有巨大的存在,促进其独特的正面和背面照明的签名,特别是bubble-backed玻璃舱口。这特殊性很有意,设置这个新六位数的旗舰除了其他车辆在顶峰轿车像劳斯莱斯幽灵或宾利飞驰。“有很多现任品牌溢价的空间,他们往往是传统的执行高,直立的轿车,”迈克尔·锡说通用汽车全球设计的副总裁。“当然,我们会对这些测量。但是在太空没有意义。简单的说,你为什么要去像别人做同样的事情吗?”

Celestiq打破旧习的继续打动内心,粗革皮鞋和绗缝皮革衬里席位,大片satin-polished铝修剪处理和开关装置,实木veneer-some穿孔和backlit-showing的变形晶粒在座椅靠背、面板、门和分层的几乎每一个垂直表面的液晶显示屏。一个巨大的显示从支柱延伸至支柱,前排座位之间的另一个原因是,有一个为每个乘客在回来,除了一个两者之间的后方宝座。上面,一个玻璃屋顶将三明治电极,使它变暗或减轻rheostatically。在一个行业第一,屋顶可以改变其透明度在四个领域,一个以上的席位。

四门有巨大的存在,辅助部分bubble-backed玻璃舱口。

因为它是一个全电动vehicle-unbeholden传统的发动机,传动,排气,气体的伤害——设计师拥有相当大的自由度为汽车的形式创造出新的语言。“进入业务平台是一个机会来重新定义如何体现在品牌,“艾琳克罗斯利表示Celestiq的设计总监。”,我想很多我们的方法,就像是一张干净的纸。的倾斜到技术和它支持的事情。”

这个新六位数的旗舰计划与劳斯莱斯幽灵和宾利飞行的刺激。

尽管解放,一个有意识的决定地面Celestiq在传统中一个重要的意义。“虽然汽车的形象相当低,sedan-like,这是一个非传统比例高档车辆,它携带很长dash-to-axle比率,“锡姆说,他指的是前轮的中心之间的距离和仪表板的边缘,这带来的长罩时至权力自早期的汽车。“这培养一个情感联系传统高档车辆,虽然业务,这是更多的一个选择而不是必需品。”

的内饰将绗缝皮革衬里席位,大片satin-polished铝修剪处理和开关装置,和实木单板。

没有引擎。但正如锡姆所指出的,“仍有多东西打包。“这包括,值得注意的是,大量的先进驾驶辅助技术所需的凯迪拉克的复杂的超巡航系统,只有这样的系统,允许真正的免提驾驶映射成千上万英里的公路上。

每位旅客在后面都有自己的巨大享受显示。

虽然凯迪拉克的最近发布Lyriq电动SUV揭示了首先,Celestiq最初的设计初衷,是为了作为该品牌的整体模板即将电池也是品牌将在2030年只提供电动汽车。它也暗示了一个投影高程凯迪拉克品牌的整体。“这是创建一个北极星,”锡姆说。”,通过这样做,内部和外部,我们给一个消息关于品牌和我们想要执行它。而不仅仅是执行Celestiq但其他凯迪拉克”。

他继续说。“他们说有一点每个雪佛兰Corvette,与卡迪拉克的。现在每个凯迪拉克将Celestiq字符或认为我们执行。”

生产版本的凯迪拉克Celestiq今年晚些时候将出现。有限数量的Celestiqs将通用汽车(General Motors)技术中心的手工,底特律之外,从2023年开始,底价据报道将约300000美元。