遏制气候变化应该包括电动校车

校车行驶在航线达到大约六英里每加仑,让他们在最高效的汽车在路上。这种效率低下是一个函数的短和拥堵的路线,一致的停止和启动,和长时间的闲置。所有这些因素,以及它们的柴油发电厂,也有助于他们比大多数车辆释放更多的排放。这导致空气质量差在许多贫困neighborhoods-which经验,由于制度种族歧视和阶级歧视,存在于高流量或工业走廊。这也使得周围的空气质量和平均校车糟糕,一个问题雪上加霜的是,它被吸入肺部发展中年轻的孩子。

然而,每一个这些负债也使得校车电气化的优秀候选人。因为他们能够恢复从减速和刹车在走走停停的交通能源,电动汽车更多的有效的在拥挤的地区。因为他们不释放任何尾气排放,他们不会导致污染或呼吸问题。因为他们的路线一般都很短,有长时间每天和晚上空闲时,范围和充电时间通常是无关紧要的。

狮子电气,Quebec-based公司,是北美最大的生产商的纯battery-electric-powered校车。

但是,多年来,当城市需要购买车辆移动孩子上下学,唯一的选择是石油大国。“我已经参与运输超过三十年,,在我职业生涯的早期,我记得走进公共汽车院子,那里被解雇了300辆公交车同时,所有正在运行的柴油。我们会开玩笑说,在早上我爱柴油的味道内特说:“碧瑶商业开发的高级副总裁狮子电气,Quebec-based公司是北美最大的生产国之一,纯battery-electric-powered校车。“但我们没有。这是可怕的。这是一个可怕的工作从污染的角度,以及对健康的影响。但真的没有其他的选择。”

狮子和其他汽车制造商蓝色的鸟和托马斯。正在努力解决这个问题。和总统拜登有先见之明的环境资金优先提供动力。“与基础设施法案,有大量的钱将转换,“碧瑶说。事实上,该法案提供了超过25亿美元的激励来帮助刺激直辖市投资电池驱动的汽车的能力。结合国家和地方激励,这些钱可以提供电力与柴油相比价格平价权力,甚至使它更便宜。

总统拜登的环保资金优先级将提供超过25亿美元的激励,帮助刺激直辖市投资电池驱动的汽车的能力。

当城市因素健康福利的减少呼吸道疾病,或贩卖走廊的房地产价格上涨,价格进一步降低。这是在考虑长期运行成本。“在电动汽车的零件数量与柴油车辆少了约10倍,“碧瑶说。“所以,你存储更少的部分,你买更少的地区,有很多的东西更少,可以休息。你的成本维持下去。”

此外,电动公交车提供独特的股票。“如果你买柴油卡车,这是一个柴油卡车。如果你买一个电动卡车,你现在有一个车轮上的发电厂,”碧瑶说。公共汽车电池可以在紧急情况下一所学校或一个避难所,在学校体育赛事或小卖部。

而制造工厂在伊利诺斯州每年将很快建立20000电动汽车,该计划是480000年在美国校车运行在电池供电。

艾琳Schaff

此外,当电池的效率降低10到15年后,他们可以删除,用作太阳能或风能储存15年。随后,大部分的金属在电池是可回收的。

狮子看到了其未来的只有好处。如此,它目前正在构建一个制造工厂在伊利诺斯州,它很快就会每年建造20000电动汽车。但愿不会很久之前所有480000在美国校车运行在电池供电。“这只是我们实现这一转型至关重要。我们正在转变,”碧瑶说。“这是不可避免的。这是发生。这是一个更好的东西。”