明白为什么这款全电动跑车成本220万美元

70多年来,意大利coachbuilder Pininfarina法拉利作为事实上的设计团队,彭宁跃马品牌的许多最难忘的模型,包括1950年代的250 GT, 365 GTB的代托纳1960年代,1970年代的308 GTB, Testarossa的1980年代。自2010年代中期以来,法拉利将其设计内部时,该公司一直忙于汽车为广泛的客户佣金,以及扩展到非汽车领域,如住宅地产,自动售货机,甚至厕所。但是创始人,巴蒂斯塔Pinin淀粉,总是想要设计一辆自己的车,自己的名字。

“这是巴蒂斯塔的梦想从b2b模式b2c模式,现在已经发生了,”戴夫•Amantea最近成立的首席设计Automobili印记,告知广告前不久移交的关键品牌的第一个模型,1900马力,220万美元,电池驱动的巴蒂斯塔。

巴蒂斯塔Pininfarina特性的剪刀门的设计。

能力的最高时速为每小时217英里,从0-60 sub-two秒冲刺,巴蒂斯塔的旗舰新电动汽车制造商计划一个完整的超豪华电动汽车在未来几年,包括一辆SUV,盛大的旅行轿车和一辆敞篷车。但是创建一个新brand-especially设计语言深深扎根于生产汽车等其他豪华汽车制造商的阿尔法罗密欧,宾利,卡迪拉克,玛莎拉蒂,劳斯莱斯就是一个挑战。

“我们的目标是创建永恒的设计,使设计纯洁,“Amantea说。“但我们还想证明,电动汽车可以是美丽的,因为我们觉得未来的豪华sustainable-not只是材料,但一个完整的心态。”

设计师想要创造一个永恒的设计,但可以欣赏美丽的形状在当下。

驾驶这样一个凶残地有效的车辆在弯弯曲曲的,尘土飞扬,山路在马里布,上面需要一个完整的自己的心态。巴蒂斯塔加速就像没有其他车辆我们驱动的。不仅仅是因为它是最有力的我们所驾驶的汽车,而是因为它的全轮驱动和惊人的电力意味着它加速的方式与汽油超级跑车。

没有建立的权力。同时,一旦我们加速器。和普通发动机和排气噪声日益混乱的转速和速度则被风和轮胎噪音,录制好的音乐和电子低泣,Pininfarina称之为Suono雪茄烟,协调及车辆的噪音与有机的频率。觉得有点怪异。或者这只是我们害怕驾驶人220万美元的汽车速度通过盲目的角落。

而内饰设计模拟赛车,他们在豪华的皮革和手针阀座。

引人注目的一项成就,是使电力领域的终极车辆性能,巴蒂斯塔可能是太多的汽车,特别是在一个普通的双车道公路。也许是更适合一个无限的高速公路,甚至101年的深夜。更加猛烈的曲线,机会向入口点爆炸,超越其他车辆mind-blurring活泼。但即使很久以后我们的神经恢复开车,我们在这对我们意味着什么仍兴奋电池驱动的命运。“我们对汽车的热爱,我们有一个历史,我们必须把未来,“Amantea解释道。“我们的故事现在开始。”